Guanajuato, Gto. A partir de este sábado siete de noviembre habrá modificaciones en la circulación vehicular de la carretera de cuota Guanajuato-Silao, debido a los trabajos de construcción de la nueva caseta de cobro.
La Secretaría de Obra Pública informó a través de sus redes sociales que los cambios comenzarán a partir de la una de la tarde, cuando los automovilistas comenzarán a circular por los nuevos carriles que ya fueron concluidos en la plaza de cobro.
Esta modificación permitirá continuar con los trabajos del otro lado de la carretera, donde se construyen los carriles destinados a la salida de la ciudad.
Las adecuaciones viales permanecerán hasta que concluyan las intervenciones. La dependencia aclaró que, por el momento, el cobro del peaje continuará realizándose en las instalaciones actuales, tanto en la Plaza Guanajuato como en la Plaza Cervera, por lo que los automovilistas no tendrán que dirigirse todavía a la nueva caseta.
El secretario de Obra Pública, Juan Pablo Pérez Beltrán, reconoció que la construcción ha registrado retrasos y confirmó que la concesionaria solicitó una nueva prórroga para concluir los trabajos hasta el próximo 31 de diciembre, fecha que ya fue autorizada.
«Haremos la conclusión y luego los procesos para echar a andar y trabajar el nuevo espacio», explicó.
El funcionario destacó que la nueva plaza de cobro representa un proyecto importante tanto para Guanajuato capital como para el estado, al asegurar que contará con características que la distinguirán de otras instalaciones de este tipo en el país.
Fue en julio de 2025 cuando comenzaron los trabajos de rehabilitación de la carretera de cuota Guanajuato-Silao, con una inversión de 581 millones de pesos, a cargo de la empresa Concesionaria Valle de la Independencia S.A. de C.V.
Uno de los cambios más importantes del proyecto es la reubicación de la caseta que actualmente se encuentra en el acceso a Guanajuato capital, cerca de la Central Camionera y la glorieta Santa Fe.
El proyecto contempla ocho carriles de circulación y cobro, además de dos carriles reversibles que podrán utilizarse de acuerdo con la demanda vehicular. También considera la posibilidad de ampliar la infraestructura hasta diez carriles, así como un nuevo sistema de pago y espacios administrativos y operativos.
