Salamanca, Gto.- Investigadoras e investigadores de la Universidad de Guanajuato (UG), adscritos al Campus Irapuato-Salamanca, obtuvieron la patente del desarrollo tecnológico denominado Sistema de Generación de Energía Eléctrica para Remolque de Transporte de Carga, una innovación que incrementa la eficiencia energética del transporte refrigerado y reduce su impacto ambiental.
De acuerdo al comunicado de prensa, el sistema consiste en una tecnología inteligente instalada en la parte inferior de los remolques de carga refrigerada, capaz de aprovechar la fuerza del aire generada durante el desplazamiento del vehículo en carretera. A través de turbinas compactas y seguras, convierte esa energía en electricidad para alimentar directamente los equipos de refrigeración, lo que permite disminuir hasta en un 25 por ciento el consumo de diésel y reducir las emisiones contaminantes asociadas a este tipo de transporte.
La patente fue desarrollada por Jimena Díaz España, egresada de Ingeniería en Energías Renovables; Carlos Alberto Rubio Jiménez, profesor del Departamento de Ciencias Ambientales; Mario Alberto García Murillo, profesor del Departamento de Ingeniería Mecánica; y Armando Gallegos Muñoz, profesor jubilado del Departamento de Ingeniería Mecánica, todos vinculados al Campus Irapuato-Salamanca.
Esta invención responde a una de las principales problemáticas del transporte de productos en cadena de frío: el elevado consumo de combustibles fósiles para operar los sistemas de refrigeración. Actualmente, el compresor térmico de estos equipos funciona mediante una unidad de generación eléctrica alimentada con diésel, cuyo consumo puede representar hasta una cuarta parte del gasto total de combustible del vehículo, dependiendo de las condiciones ambientales y de operación.
El Sistema de Generación de Energía Eléctrica aprovecha el flujo de aire relativo producido por el desplazamiento del transporte a velocidad de crucero y lo transforma en energía eléctrica para alimentar el sistema de refrigeración. Su principal aportación radica en aplicar este mecanismo específicamente a remolques de carga refrigerada para alimentos y productos que requieren mantenerse dentro de una cadena de frío.
La tecnología está integrada por dos subsistemas de generación de energía dispuestos de forma simétrica y un sistema de control electrónico que administra el suministro energético de acuerdo con la demanda operativa.
Entre sus principales ventajas destaca que minimiza el efecto sobre la aerodinámica del vehículo y reduce las perturbaciones en el flujo de aire, aspecto que representa una limitante en desarrollos anteriores. Asimismo, su diseño modular permite una adaptación flexible a diferentes configuraciones de remolques refrigerados.
La invención incorpora además un arreglo tobera-difusor con una rejilla especializada de cavidades triangulares, diseñada para optimizar y homogeneizar el flujo de aire antes de su interacción con la turbina.
Otro aspecto relevante es la fabricación de los módulos en poliuretano de alta resistencia, material que permite mantener un peso reducido, mejorar la durabilidad del sistema y favorecer su reciclabilidad, contribuyendo así a una mejor gestión de su ciclo de vida.
Gracias a estas características, la tecnología desarrollada por la Universidad de Guanajuato representa una alternativa innovadora para disminuir las emisiones de gases de efecto invernadero derivadas del transporte refrigerado, fortaleciendo la sostenibilidad de las cadenas logísticas que abastecen alimentos y otros productos sensibles a la temperatura.
La patente participa actualmente en el Premio IMPI a la Innovación Mexicana, certamen organizado por el Instituto Mexicano de la Propiedad Industrial (IMPI) para reconocer el ingenio, la creatividad y la capacidad inventiva de las personas creadoras en el país. Este reconocimiento busca impulsar la protección de desarrollos tecnológicos de alto impacto y destacar el valor estratégico de la investigación nacional como motor del crecimiento económico, la competitividad y el bienestar social de México.
